，该车定位一款纯电动微型车，未来将以订阅/租赁的方式面向个人使用或共享出行。

　　这次在巴黎车展上的首次亮相，是为2023年年底正式在海外市场上市作准备。

　　这款车被称为是欧洲版“宏光MINI”，不过和“老头乐”不同，Mobilize Duo更像“是儿童乐”。

　　因为这款车14岁的小孩都可以开，针对14岁以上用户提供的车型最高时速限制在45km/h，对18岁以上并拥有正式驾照的用户，最高时速则可以达到80km/h。

　　给人第一眼的感觉是方正，四个轮子分居四角，前脸分为两个部分，上半部分后缩，下半部份成一个矩形。还有单臂式的雨刷设计以及色彩的搭配，虽然看上去只有两种颜色，却十分时尚。

　　车身侧面的车门造型也十分有意思，有点跑车的感觉，车门向上拉，是剪刀门式的开启方式。

　　车尾整体造型简约，尾灯是两个小小的正方形，中间被贯穿起来，后轮往后推出一部分，与整个尾杠融合一体，底部还进行了装饰。

　　打开小车的门，方向盘的中心为彩色点涂，颜色很亮眼。不过配置不算丰富，前面只有一个座椅，复古的仪表盘能够显示基本信息，还有一个手机支架和一个USB-C插口。

　　动力方面，新车是单电机，WMTC工况下的续航里程为140km，这个续航其实还算可以，要知道宏光MINI的标准续航才110km。

　　这么前卫的设计就代表着这款车明显不是为“老头”准备的了，Mobilize还十分贴心的为14周岁至18周岁人群专门打造了慢速度的车型。

　　最高时速45km/h的车对应14周岁以上人群，最高时速80km/h的车对应18周岁以上人群。

　　如果你觉得它的空间不够，Mobilize还推出了一款Bento车型，和Duo很像，区别就是Bento的尾部增加了一个大容量的行李箱，采用的是对开门设计，容量可达到700L。

　　其实雷诺做小车有一定的历史了，它旗下的Mobilize品牌在去年1月份刚刚成立，就是专为城市交通提供新的解决方案。

　　新品牌既能延续雷诺的小车传统，还能解决城市交通问题，Mobilize品牌旨在满足希望客户需求，实现更可持续化、共享化的出行。

　　其实最近Mobilize不仅推出了双人车，还发布了单人代步神器，微型单人电动汽车，这款车更是小的离谱，全身只有1.37米长，而且只有三个轮子，最高速度只有25公里/小时。

　　这完美的诠释了什么是为城市争取最大化的空间。不管是双人微型车还是单人微型车，都在预示着小车的市场正在逐渐明朗起来。

　　就在今年9月份的销售榜单中，宏光MINI以37416辆的成绩稳居榜首，在前15名的成绩中，有将近一半的车型属于微型车，随着比亚迪、长城等车企陆续加入小车市场，A00级小车的比重也在逐渐增大。

　　从0到累计销量55万辆，完成这个目标，五菱宏光MINI EV只用了一年半的时间，这款微型车在推出之后仅6个月就售出127700台，单月销量甚至超越特斯拉。

　　眼看五菱宏光MINI EV爆火，其它车企也推出了微型电动车，奇瑞小蚂蚁，在去年销量收获了10万+。

　　在看到市场的火热之后，奇瑞又快马加鞭推出了QQ冰淇淋，比小蚂蚁便宜一半，甚至比宏光MINI还要低价，可爱的造型在打开微型车市场的同时，还为其打开女性消费者市场。

　　在新能源汽车市场化转型的关键期，小型、经济型电动汽车正成为下沉市场的销售主力。可以预见的是，低速和短续航里程的小微电动汽车，正形成一个特殊的细分市场。

　　欧洲、日本等地微型车市场发展已经占据了40%以上的市场份额，新能源汽车产业也将因此获得新的发展机会。

　　不过参考燃油车市场，奇瑞QQ几年前的爆火与落寞，对于目前的新能源汽车市场来说，小微电动汽车更像是一个过渡产品。

　　毕竟随着技术提升，发展续航里程更长、品质更高的电动车是一个不可逆的趋势。